**El Audi A7 Sportback está totalmente basada en el Audi A6 con el que comparte plataforma, interior y mecánicas, el A7 ofrece una estética de estilo coupé, tal cual lo hace el A5 Sportback. Rival directo del Mercedes CLS y del BMW Serie 6, el A7 ofrece los mejores acabados interiores pero se queda algo por detrás en tacto de dirección y comportamiento, más orientado al confort que a la deportividad o la diversión al volante.**
**Performance (Datos de fábrica)**
55 TFSI 340 CV Velocidad máxima: 250 Km/h Aceleración: 5,4 S
**Plataforma**
Es la modular MLB del grupo Volkswagen, la plataforma utilizada por el grupo Volkswagen en los segmentos más grandes.
**Motores y cajas**
55 TFSI 340 CV Mild-Hybrid V6 3.0 turbo nafta (340 cv y 500 Nm) con un motor eléctrico alimentado por baterías de 48 voltios (16 cv). Caja automática de doble embrague y siete velocidades (S-Tronic) y tracción integral Quattro en ambas versiones.
**Diseño**
El A7 es la expresión más deportiva de los grandes sedanes de Audi. Ubicándose entre el A6 y el A8, busca distinguirse mediante una carrocería bien deportiva, con una luneta tipo fastback, que Audi denomina “Sportback”. Si bien el nuevo Audi A7 Sportback posee una forma muy similar a la de la generación saliente, no comparte plataforma. También mide prácticamente lo mismo: 4,97 metros de largo por 1,90 metros de ancho y 1,42 metros de alto, con un entre ejes de 2,93 metros. La trompa tiene un gesto agresivo que lo rematan sus Audi HD Matrix LED. Y la parte trasera cambió por completo, albergando unos nuevos grupos ópticos que se enlazan a través de todo el portón.
**Interior y equipamiento**
Audi permite configurar su nuevo A7 Sportback con tres plazas traseras, aunque lo ideal es una configuración de cuatro plazas. La plaza central no es cómoda para viajes largos. El gran portón trasero del Audi A7 Sportback provee a esta berlina de un generoso baúl además de una inmensa boca de carga y 535 litros de capacidad. Las plazas delanteras del Audi A7 Sportback pueden contar con hasta tres pantallas. Por un lado está la perteneciente al ‘VirtualCockpit’ y en la consola central se encuentran dos, una encima de otra, siendo la superior de mayor tamaño. La superior es la encargada de mostrar toda la interfaz del MMI, mientras que la inferior es una pantalla destinada a sustituir botones físicos y desde la que se comandan una infinidad de funciones.
**Dinámica y seguridad**
Para la fabricación del chasis del Audi A7 Sportback se ha usado sobre todo acero. Mientras, el aluminio es empleado en la fabricación de todos los paneles y otras piezas de la suspensión y los trenes. En términos aerodinámicos se ha vuelto a añadir un alerón retráctil que se extiende automáticamente al cruzar el umbral de los 120 km/h. Es capaz de generar una carga de 50 kilogramos en el tren trasero. El motor empuja todo el tiempo y para trasladar esa fuerza al terreno se nutre de un sistema de tracción integral Quattro que hace todo más fácil. Además, opcionalmente incluye dirección en las ruedas traseras. Estas son directrices girando hasta un ángulo de cinco grados, siempre en el sentido de giro de las delanteras y a velocidades por debajo de 60 km/h. A velocidades mayores también realizan su función, girando en sentido contrario para contribuir a la estabilidad del Audi A7 Sportback en el paso por curva.

A7

Versiones de A7

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