El Audi A6 se fabrica desde 1995 y es el sucesor del Audi 100. Actualmente se comercializa la tercera generación, presentada en 2018 y se caracteriza por ser una berlina señorial. Se fabrica en la planta de Audi de Neckarsulm (Alemania).
**Performance (Datos de fábrica)**
****55 TFSI 340 CV**** Velocidad máxima: 250 Km/h Aceleración: 5,2 S
**Plataforma**
Es la modular MLB del grupo Volkswagen, la plataforma utilizada por el grupo Volkswagen en los segmentos más grandes.
**Motores y cajas**
55 TFSI 340 CV Mild-Hybrid V6 3.0 turbo nafta (340 cv y 500 Nm) con un motor eléctrico alimentado por baterías de 48 voltios (16 cv). Caja automática de doble embrague y siete velocidades (S-Tronic) y tracción integral Quattro en ambas versiones.
**Diseño**
El A6 es naturalmente elegante, como todos los Audi de alta gama y gran porte. Siempre se caracterizó por ser el más sobrio de todos los Audi, aún más que el A8, por ser un clásico sedán tricuerpo y no tener, como sí el A5 Sportback, una luneta trasera lanzada. Se puede configurar con llantas de 19 o 20 pulgadas (no las recomendamos debido a las condiciones de rodadura de nuestro país). En cuanto a la familiar, las dimensiones de la A6 Allroad son 4,95 metros de longitud, 1,90 m de ancho y 1,50 m de altura. Las medidas de las ruedas de serie son 225/45 R18 y como opción hay llantas de hasta 21 pulgadas. El toque todoterreno lo aportan partes como los pasos de rueda, con protecciones de plástico. Fue, desde su lanzamiento, orientada para aquellos que buscan en realidad una familiar súper deportiva y con la versatilidad para incursionar en el off-road ligero.
**Interior y equipamiento**
A pesar de tratarse de una berlina muy clásica exteriormente, orientada a un público conservador, el interior del Audi A6 cuenta con 3 pantallas digitales por toda instrumentación y un diseño minimalista, moderno y atractivo de todo su habitáculo. Ante el conductor se despliega el Virtual Cockpit de Audi con todas sus posibilidades de relojes virtuales e información, mientras dos grandes pantallas centrales táctiles se reparten las funciones principales del auto (pantalla superior) y el climatizador más el teclado virtual (inferior) para controlar todo el resto. De más está decir que la calidad que se respira es total, con una elección de materiales digna de la más alta gama. En el sistema multimedia hay un menú específico para las A6 Allroad quattro en el que se muestran datos como los ángulos de inclinación transversal y longitudinal.
**Dinámica y seguridad**
Cómo ya mencionamos, la plataforma es la modular MLB del grupo Volkswagen, que se caracteriza por su excelente dinámica y su buena relación entre deportividad y confort. El A6 en Argentina solamente se comercializa con tracción integral Quattro. Como opción, el A6 lleva tren trasero direccional, capaz de girar hasta 5º las ruedas traseras. Este sistema de dirección a las 4 ruedas es un sistema específico de Audi y diferente del que incorporan otros hermanos del grupo, como el Porsche Panamera, y da al A6 un radio de giro muy reducido para el tamaño del coche, además de un comportamiento en curva muy mejorado. El sedán tiene un esquema de suspensión que prioriza el confort, mientras que la Allroad es la variante del A6 Avant que tiene tracción permanente en las cuatro ruedas, suspensión neumática y mayor altura libre al suelo. La suspensión adapta automáticamente la altura de la carrocería en función de la velocidad y el modo de conducción seleccionado. En los modos “auto” y “confort”, la altura libre al suelo es 139 milímetros y baja a 124 mm cuando se supera 120 km/h. En modo “offroad” sube a 169 mm y en modo “lift” a 184 mm, aunque este último solo está disponible por debajo de 35 km/h. La suspensión neumática del primer Audi A6 allroad, del año 1999, permitía llegar a 208 mm. En cuanto a asistencias a la conducción, el A6 cuenta con hasta 39 asistentes que incluyen un control de crucero adaptativo inteligente que reconoce y se adapta a las señales de tráfico, al vehículo precedente y a las líneas de la ruta, un sistema de conducción eficiente predictiva que anticipa las pendientes que están por venir y nos ayuda a ahorrar combustible. De locos.

A6

Versiones de A6

audi-a6-sedan